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Wir bieten ab Oktober 2026 einen Praktikumsplatz an!

Eine Mitarbeit bei uns bietet Gelegenheit für selbständiges Bearbeiten von Teilaufgaben. Eine Mitarbeit ist beispielweise im Bereich von Erhebungen zu Radverkehrskonzeptionen (Qualitätskontrolle, Netzplanung, Vorplanung von Radverkehrsanlagen) oder im Bereich der Radverkehrswegweisung denkbar.
Mögliche Themenfelder sind z. B. die Vorbereitung, Durchführung und Auswertung von örtlichen Bestandsaufnahmen oder Verkehrserhebungen bei verschiedenen Verkehrsarten. Auch können Vor-Ort-Termine, wie z.B. Workshops oder Regionalkonferenzen, mit vorbereitet und begleitet werden.

Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung!

Nähere Informationen hier: https://www.pgv-dargel-hildebrandt.de/aktuell/stellenangebote

Ende Juni 2026 fand die Auftaktsitzung für die Fortschreibung des Radverkehrskonzeptes im Kreis Ostholstein statt. 

Die PGV Dargel Hildebrandt wurde gemeinsam mit dem Büro urbanus beauftragt, ein aktuelles, umsetzungsorientiertes Gesamtpaket mit belastbaren Datengrundlagen, nachvollziehbaren Priorisierungen und umsetzungsorientiertem Maßnahmenprogramm zu entwickeln..

Wichtige Arbeitsschritte sind die aktuell laufenden Befahrungen sowie die am 13.08.2026 startende Beteiligung von Bürgerinnen und Bürgern sowie Urlaubsgästen. Im Herbst werden alle kreisangehörigen Kommunen im Rahmen von Regionalkonferenzen direkt eingebunden.

Der Abschluss des Konzeptes ist für das Frühjahr 2027 geplant.

Im Rahmen einer Machbarkeitsstudie für den Landkreis Rostock wurde eine Radvorrangroute entwickelt, die die Gemeinden Lambrechtshagen und Bargeshagen miteinander verbinden soll. Der Abschlussbericht als Grundlage für die weitere Umsetzung wurde im Juni 2026 vorgelegt.

Die PGV Dargel Hildebrandt hat gemeinsam mit dem Büro urbanus eine Trasse entwickelt, die bezüglich verkehrlicher Qualität, Umsetzbarkeit und insbesondere der Verkehrssicherheit sowie wirtschaftlichen Aspekten bewertet wurde.

Bereits vor rund drei Jahren wurde mit der Erarbeitung des Berichts „Vorrangtrassen für den überörtlichen, schnellen Radverkehr im Stadt-Umland-Raum Rostock“ durch die beiden Planungsbüros ein Grundstein für eine strategische und integrierte Radverkehrsentwicklung in der Region gelegt. In diesem Rahmen wurden grundlegende Zielsetzungen für den überörtlichen Radverkehr formuliert, Qualitätsanforderungen definiert sowie Potenzialkorridore für leistungsfähige Radverbindungen identifiziert.

Externe Links:

• Planungsverband Region Rostock: Vorrangtrassen für den überörtlichen, schnellen Radverkehr im Stadt-Umland-Raum Rostock

Das Radverkehrskonzept für die Stadt Seelze wurde am 25.09.2025 durch den Rat der Stadt Seelze beschlossen. Mit der Erarbeitung wird das Ziel verfolgt, den Radverkehrsanteil am Gesamtverkehr zu erhöhen. Die PGV Dargel Hildebrandt war seit dem am 09.02.2024 mit dieser Aufgabenstellung beauftragt.

Für die Stadt wurde ein Radverkehrszielnetz entwickelt, welches alle Stadtteile untereinander verbindet. Zudem war dabei die Anbindung aller Stadtteile an die Kernstadt sowie die umliegenden Kommunen wie die Landeshauptstadt Hannover von großer Bedeutung.

Das Radverkehrszielnetz wurde mit einem umfangreichen Maßnahmenkatalog versehen. Dieser beinhaltet baulich-infrastrukturelle Maßnahmen wie den Neubau von Radverkehrsanlagen, die Sanierung vorhandener Straßen und Wege und die Umgestaltung von Knotenpunkten. Zudem werden schnell umsetzbare, kurzfristige Maßnahmen wie Beschilderungs- und Markierungsmaßnahmen empfohlen. Der Maßnahmenkatalog wurde in jeweils drei Stufen nach voraussichtlicher Umsetzungsdauer sowie Priorität kategorisiert.

Externe Links:

• Stadt Seelze: Radverkehr